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少儿班

发布时间:2017-03-24 作者: 点击量:379

招收年龄:4至16周岁

费用:850元15节课(包含门票),续报优惠。

承诺:8至50周岁一期包会蛙泳(独立从浅水游到深水20米),学不会赠课时至学会为止。

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(和祥路96-1号,和平路消防队后身)



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    实锤!名爵EZS续航干掉了两台“400km+续航”热门车型

      发布时间:2019-05-21 21:49

      名爵EZS自上市以来便凭借着高品质、高颜值以及先进的三电系统一举成为“网红“车辆,当然最重要还是EZS惊喜的价格。不过相比同级别竞品来说,名爵EZS官方宣称的335km续航似乎让部分人不太满意。其实以名爵EZS的技术水平来看,想要实现一个不错的续航并不难,比如它Hair-pin绕组技术电动机、智能电池温控管理系统、KERS高效动能回收等。而此前也经过实测,结果令人意外,名爵EZS以实际363.4km的实际续航,战胜同级竞争对手元EV360、威马EX5和吉利GSe。但如果想要证明实力,仅仅一次是不够的,这一次我们又找来了两位更强的对手与名爵EZS抗衡。

      上一次续航对比,名爵EZS处于“无敌“状态。这次自然要找些更”硬“的对手。来自广汽新能源的GE3(下文简称传祺GE3)与比亚迪全新升级的元535也就自然被列入了挑战名单。

      北京市,当天温度19-32℃,天气为晴转小雨。由于较热的天气,所以全程空调温度调整为22℃,也更加接近实际日常使用情况。

      除此之外,还包含城市道路、京承高速(设计最高时速120km/h)、北京六环路(设计最高时速100km/h,部分路段80km/h)、严重拥堵路段(蠕行)。

      此次测试车辆均走的同一线路,为让测试成绩更加接近实际使用数据,所以全程模拟日常行驶,比如更合理的空调温度和日常超车等。值得一提的是,由于尽可能的避免不同驾驶员驾驶习惯对车辆续航的影响,所以在途中服务区、加油站等地设置了多个换手点,让不同驾驶员对不同车辆进行驾驶。

      为确保成绩的更加精准,所以会把每一辆车均跑到没电(一丝不剩)为止(不要问我没电了怎么办,有拖车!!!),但为确保测试更加安全,所以在即将没电时所有车辆会驶离高速路,在城市指定路段继续行驶,以保障车辆在没电时的安全性。

      值得一提的是,三款车均为满电状态,但由于短距离挪车(仅限停车场)影响,所以会比实际最大续航有2km以内的误差,为了数据更加精准,所以只以当前车辆实际表显为准。

      比亚迪元EV535出发前车辆总里程40km(可是最新的车辆了呦),实际表显剩余续航408km。

      三款车在充满电时,表显续航均能达到官方宣称综合续航,有着不错的表现。不过是否为“真才实学“还得看它们接下来的表现!

      我们驾驶的名爵EZS在停止行驶后,最终行驶里程为383km(3339km-2956km,准确数值为382.8km),超越发车前表显的334km续航里程,有着非常不错的表现。

      经过中途换乘点时,传祺GE3行驶里程119km(3027km-2908km),表显消耗里程122km,两者差距不大。

      在最终行驶到没电时,传祺GE3实际行驶里程为373km(3281km-2908km),与最初表显续航408km有些差距。

      比亚迪元EV535在换乘点时记录的行驶里程为121km(161km-40km),表显消耗里程为137km,有着稍大的差距。

      在最终行驶到没电时,比亚迪元EV535实际行驶里程为364km(404km-40km),与最初表显续航408km同样有着较大差距。

      在此次测试中,虽然传祺GE3与比亚迪元EV535在电池组容量有优势,但名爵EZS却在更强动力的前提下,达到了更低的电耗,从而实际续航一举超越其余两台车。值得一提的是,我们此次为全程开空调,否则实际耗电量还会更低。

      此次经过实际测试,虽然名爵EZS官方综合续航为335km,但实际跑出超过380km的续航还是令我大吃一惊,三电系统值得称赞,EZS通过实力证明了自己。相比起来传祺GE3表现在三车中排名第2,比亚迪虽然以“新能源领导者“自称,但实际表现确是三车中最差的,值得深思。虽然此次我们测试成绩中高速路况较多,会比平时驾驶实际里程稍远,但三车相对行驶里程是不会变化的,这也足以说明名爵EZS除去颜值外还有硬实力,是一辆非常值得购买的纯电动SUV。

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